Фиат Дуцато и Форд Трансит: поређење аутомобила и што је боље

Купци лаких комерцијалних возила су професионалнији и захтевнији од производа аутомобилске индустрије. Светао изглед и модеран ентеријер нису значајни показатељи при одабиру таквог аутомобила. Практичност и економичност у потрошњи горива и одржавању долазе у први план.

Фиат дуцато

ФИАТ Дуцато је комерцијално возило мале класе намењено за превоз робе. Капацитет му је 920 килограма . Вучна сила са дизел мотора преноси се на два предња точка преко мењача са 6 брзина.

Комби је састављен у Јелабуги, 200 километара од Казана, главног града Републике Татарстан. У 2008. години први аутомобили су почели да напуштају траку за монтажу.

Дуцато у преводу са италијанског значи војводство, кнезом. Ово је територија коју поседује племић. Доказећи у овом формату, испада да се представник аристократске класе креће кроз своје земље. Занимљива легенда, с обзиром на велики број продатих аутомобила.

Форд Трансит

Форд Трансит је врло блиски рођак аристократа. Припада истој класи. Скупштина се такође спроводи у Елабуги. Нови аутомобили почели су да напуштају продавнице 2012. године.

Транзит са енглеског језика дословно значи путовање. Такав јахач је спреман да достави терет тежине не више од 855 килограма до жељене тачке.

Трумп Воркер Трумп Цард - слободан улаз у центар главног града

  • Монтажа машина врши се у производним погонима у Елабуги Републике Татарстан.
  • Под забраном која ограничава улазак камиона у центар Москве, оба аутомобила не падају. Њихова максимална носивост је мања од тоне, тако да је пут до центра главног града отворен.
  • Извана, аутомобили су веома слични . То није почаст јединственим модним трендовима, већ производној нужности. Практичност и капацитет - 2 основна услова за аутомобиле ове класе.
  • Идентитет возних карактеристика је резултат једне врсте овјеса, предње и стражње.
  • Тип управљача - сталак . Изводи се уз помоћ хидрауличног појачивача.
  • Вентилисане диск кочнице на свим точковима обављају неопходно задржавање возила.
  • Оба аутомобила покрећу предњи точкови.
  • Произвођачи на својим производима постављају исти тип мењача - ручни са 6 брзина.
  • Тела оба комбија у доњем делу су обрубљена пластиком. С обзиром на различите услове током утовара и истовара, ово је практично решење.
  • Инжењери су пажљиво размислили о геометрији тијела аристократа и возача. Подручје отвора омогућава вам да носите веома крупна оптерећења.

Једноставно поређење

  1. Дизелски мотори монтирани на те тврде раднике разликују се по волумену. Италијан има радну запремину од 2.287 кубних центиметара . Радни волумен мотора у Америци је 2198 куби .
  2. Снага срца аутомобила такође варира. На италијанском аристократу јединица даје 130 коњских снага . Амерички јахач је опремљен мотором капацитета 125 коња .
  3. Код максималне потрошње дизел горива на Фиат 0, 4 литара више него код Форда и износи 11, 8 литара на 100 километара .
  4. Највећа тежина терета који се превозе комбијима на броду за превоз није иста. Аристократ може превести 920 килограма, Трансит - 855 килограма .
  5. Разлика у капацитету резервоара за гориво је 10 литара у корист Италијана. Фиат - 90 литара, против 80 литара код Форда.
  6. Обим пртљажног простора конкурената се донекле разликује. Фиат има 11, 5 кубних метара корисног простора. 10, 9 кубних метара од Форда.
  7. Стално питање Фиата прилагођено је од 2008. године. После 4 године видео је светло серијских Фордових аутомобила.
  8. Унутрашњост машине је значајно другачија . Инструментална табла Американца скоро тачно понавља плочу аутомобила. Од конкуренције се разликује по вишој ергономији. Италијан је у том смислу већи конзервативац.
  9. Стуб управљача на Форд комбију је подесив за нагиб и дохват. Један колега се не може похвалити овим. Управљач је подложан подешавању само на одласку.
  10. Постављање ручне кочнице на Форде је традиционално . У Фиату се поставља између врата и возачевог седишта.
  11. Италијан има мали адут на располагању. На предњем панелу се налази клип који не ограничава поглед. То може бити фиксни таблет или стандардни лист папира. Веома згодна и неопходна опција. Форд нема таквих чипова.
  12. Под америчког теретног простора је обложен пластиком, а зидови су обложени шперплочом. Италијани, ови авиони нису скраћени.
  13. Електронско пуњење италијанског језика је разноврсније . Присуство камере за вожњу уназад и система контроле стабилности су веома неопходне и корисне опције.
  14. Изолација буке је боља од америчког јахача . Мање буке улази у његову кабину. Возач овог аутомобила се осећа удобније.
  15. Трошак производа марке Форд није много, већ је виши од сличног конкурентног производа под ознаком Фиат.

Изабери

Карактеристике вожње у Фиату су боље. Произвођач је постигао оптималне поставке управљања, а управљање је приметно лакше.

Форд је више прилагођен за рад у нашој клими. Брига за возача и путнике за њега није мали задатак.

Широка мрежа дистрибутера оба бренда је гаранција да аутомобили широм света могу добити професионално одржавање и поправку. Трошкови услуга су пропорционални. Квалитет главних компоненти и склопова не доприноси честим позивима сервисним центрима.

Тешко је изабрати одређени бренд. Ако узмемо у обзир само суве бројке потрошње горива, обим теретног простора, боље је купити италијански. Али Американац такође има предности које су недоступне момку у продукцијској сали.

Рецоммендед

Како се животиње разликују од сисара
2019
Оно што разликује тржиште од базара - главне разлике
2019
Како се кварцни песак разликује од обичног објекта
2019