ГАЗ-53 и ЗИЛ-130: поређење камиона и што је боље

ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 спадају у класу средњих камиона произведених у Совјетском Савезу и Русији од раних 60-их година прошлог века. Представници обе породице аутомобила били су најпопуларнији на тржишту терета и тражени, у многим аспектима задржали су своју позицију данас.

Главне карактеристике ГАЗ-53

ГАЗ-53 је трећа генерација камиона произведених у Горки Аутомобиле Плант. До 1997. године ГАЗ-53-12, произведен од 1983. године, био је у серијској производњи. Аутомобилски погон у Горком наставља производњу компоненти и резервних дијелова за аутомобиле који се и даље успјешно користе на руским цестама.

Камион произведен у следећим верзијама:

  1. Цлассиц.
  2. Специализед.
  3. Думпер.

У класичној верзији, број модификација је био 10 опција, укључујући и хибридну варијацију која ради на природном и течном гасу, као и војну верзију, са моторима различите снаге. У посебној верзији камион се изводи као мобилна сервисна радионица и мердевине. Димензије ГАЗ-53 су 6395 мм дужине, 2.02 м ширине и 2220 мм висине .

Платформа има дужину од 3740 мм, ширину - 2170 мм и може носити до 4, 5 тона терета . У кабини се могу смјестити 3 особе. Опремљен је камионским мотором ЗМЗ 53-11 од 4.25 литара капацитета 120 кс .

Карактеристике ЗИЛ-130

Совјетски и руски камион је пуштен у производњу у Московском аутомобилском постројењу. Ликхацхов 1963. Производња аутомобила у индустријским размјерима прекинута је 1994. године, али од 1995. до 2014. године. последња модификација ЗИЛ-130 произведена је у Уралском аутомобилском постројењу за потребе војске.

Од 1965. до 1986. године произведено је око четири десетине модификација породице возила средње тонаже. Поред тога, на основу ЗИЛ-130 произведено је 10 варијанти серијских ватрогасних возила. Први основни аутомобил (шасија за специјална возила) произведен је са мотором снаге 148 коњских снага, капацитета подизања од 4, 5 тона . У будућности, снага мотора се повећала на 150 КС ., Носивост је износила 5000 кг, а ресурс се повећао за 65 хиљада км, на 200 хиљада километара . У модификацији ЗИЛ - 130-76 носивост је била 6000 кг, а ресурс повећан на 400 хиљада км . У последњој серијској модификацији аутомобил је комплетиран са три независна кочиона система.

Маса и укупне карактеристике камиона:

  • Дужина - 6675 мм .
  • Ширина - 2 500 мм .
  • Висина - 2 400 мм .
  • Размак - 275 мм .

У камиону у кабини је вентилациони отвор и прозори, добра видљивост пружа панорамско вјетробранско стакло. У каросерији са задњим вратима на бочним странама можете поставити клупе за 16 особа. Опрема за основни модел укључује тенду са луковима, која се по потреби може уградити. Аутомобил ради на нискоквалитетном бензину и троши 29 литара на 100 км путовања уз просјечну брзину од 60 км / х. Мотор је повезан са ручним мењачем са пет брзина. Цена ЗИЛ-130, у зависности од опреме и техничког стања, креће се од 50 хиљада рубаља. до 300.000 рубаља .

Опште карактеристике камиона

Производи Горког и Московског аутомобилског постројења одликују се једноставним дизајном, који се одликује високим нивоом оперативне поузданости и лакоћом поправке у теренским условима. Непретенциозни и економични камиони, пуштени пре више од пола века, данас се настављају, успешно раде на руским путевима. Оба возила су погон на задње точкове, квачило је опремљено хидрауличним погоном.

Ручни мењач има 5 брзина. Оба модела камиона су опремљена уређајима који дозвољавају вучу приколице. Заједничко за оба модела камиона је могућност њиховог рада у врло широким температурним границама од -40 ° Ц до + 40 ° Ц. Радни век ГАЗ-53 је 400 хиљада км ., Као и ЗИЛ-130.

Предности оба аутомобила су:

  1. Рекорд, у поређењу са сличним аутомобилима, ниска цена.
  2. Минимални захтеви за квалитет горива.
  3. Доступност слободног приступа свих потребних делова за поправку.
  4. Висок клиренс и добар криж.
  5. Мали укупни подаци са могућношћу маневрирања у урбаним срединама.

Карактеристике камиона

Огромна популарност "сто тридесетог" Московског аутомобилског постројења. Ликахов је објашњен не само одличним техничким карактеристикама, већ и великим бројем модификација. Највише су се користиле приколице и зглобни камиони. На основу ЗИЛ-130, креирани су путнички аутомобили и кипери, ватрогасна возила и камионске дизалице, комбији и танкери.

Са капацитетом дизања од 3 тоне, “сто тридесет” може да вуче приколицу тежине до 8 тона. Кабина ЗИЛ-130 са три седишта је удобна, а одвојено седиште за возача је подесиво по дужини, висини и нагибу наслона, док је у ГАЗ-53 тросјед седиште солидан. Повећана ширина и висина ЗИЛ-130 омогућава повећање носивости на шест тона умјесто три тоне камиона у Горком.

Потрошња горива од стотину тридесет на 100 км већа је за 7 литара, али користи и јефтиније дизел гориво и, узимајући у обзир тешки терет, економски је повољно. По дизајну, ЗИЛ-130 је јачи од ГАЗ-53. Практичан и поуздан погон мотора даје камиону одличну управљивост, управљивост и брзину на добром путу до сто километара на сат.

Ко и шта се фокусира на одабир модела камиона

Приликом коришћења камиона за превоз робе на кратким релацијама, без обзира на услове на путевима, производни погон Аутомобилске фабрике у Горком је економичнији. "Стотину и тридесет" са удобном кабином и носивим капацитетом који премашује ГАЗ-53 два пута, бирају они којима су потребне транспортне услуге на великим удаљеностима иу тешким условима.

ЗИЛ-130 је произведен до 1994. године, а више од 3, 5 милиона копија разних модификација возила изашло је из производне траке Московске фабрике аутомобила. На основу чињенице да је успесан дизајн аутомобила деценијама готово "не убијен", популарност "Сто тридесетог" међу потрошачима и даље остаје на високом нивоу.

Рецоммендед

Цанон или Никон - која је камера боља?
2019
Амброксол и Амбробене - разлика између средстава и онога што је боље
2019
Мовалис и Арцокиа: у чему је разлика и шта је боље
2019