Хиундаи Соларис или Лада Веста: поређење и које је боље узети

Конкуренција на аутомобилском тржишту расте са запањујућом стопом. Многи произвођачи нуде моделе који су дизајнирани да привуку пажњу потрошача, и склони његов избор на своју страну. Наравно, ако је овај избор између Запорозхетса и аутомобила, нека врста њемачке марке, онда је избор недвосмислен. Али како изабрати аутомобил, ако је класа произвођача у једном пољу? Другим речима - да ли је вредно преплаћивања за Хиундаи Соларис, или је Лада Веста лошија?

Након првих емисија Весте и Солариса, постало је јасно да се ове машине међусобно надмећу. Разговарајте о томе шта је најбоље могуће, али након мале компаративне анализе.

Хиундаи соларис

Рестилирани модел је дизајниран да испуни очекивања многих љубитеља корејске аутомобилске индустрије. Аутомобил је добио ажурирани дизајн и квалитетне завршне материјале. Произвођач је такође побољшао техничке карактеристике и звучну изолацију.

Било је позитивних промена у екстеријеру, тако да је Соларисово тело добило нову решетку са шест ивица. Рубови тела постали су оштрији и осветљење је направљено у новој архитектури. Појавиле су се ЛЕД дневна светла, као и сигнална светла на огледалима. Тело је доступно у девет различитих боја.

Димензије:

  • Дужина - 4405 мм.
  • Ширина - 1729 мм.
  • Висина - 1460 мм.

Дужина основе - 2600 мм, величина клипа - 160 мм и запремина пртљажног простора од 480 литара .

Унутрашњост је задовољна ажурираним изгледом контролне табле, централне конзоле и контролне табле. Држачи за чаше су уграђени у картице за задња врата. Имати могућност инсталације допа, не може, али се радовати. Приступ без кључа, камера за вожњу уназад која преноси слику на екран у ретровизору, додатне ваздушне јастуке - до 6 ком.

Модел долази са 2 агрегата - 1.4 и 1.6 цм³. У верзији мотора 1.4 - 100 коња, мотор се може окренути до 132 Нм. Почиње од нула до 100 км / х за 12.2 секунде. Максимална брзина од 185 км / х и минимални проток од 5, 7 литара на 100 км. Опремљен је ручним мењачем са 5 брзина и аутоматским мењачем са 4 брзине.

Мотор 1.6 је много енергичнији и има 123 коња, моторни мотор даје 151 Нм и убрзава до 100 км за 10, 3 секунде. Максимална брзина је 192 км / х, а проток проглашен - 6 литара на 100 км. Опремљен је ручним мењачем са 6 брзина и аутоматским мењачем са 6 брзина.

Погон је само предњи, који користи Мацпхерсон амортизер са стабилизаторима за спречавање бочног љуљања. Задње вешање је полу-независно на опругама.

Лада веста

Лада Веста, која је замијенила Приоре, угодно је изненадила љубитеље домаће ауто индустрије. Сарадња произвођача са компанијама Ниссан и Ренаулт донела је своје резултате. Они се могу видети на првом месту, захваљујући предњем овјесу са оригиналним ручицама Л-типа и управљачем, развијеним у сарадњи са Ренаулт-ом. Задње огибљење је полу-независна опруга. Такође, неки комплетни аутомобили опремљени су мотором компаније Ниссан.

Екстеријер је привлачан, јасан рељеф маркица и модернији дизајн даје аутомобилу статус који се са самопоуздањем надмеће са страним аутомобилима у истом сегменту. Предњи део каросерије изгледа прилично складно, предња светла се склапају у једној линији са решетком хладњака и усисницима ваздуха. Заобљени пртљажник се такође усклађује са задњим светлима.

Димензије:

  • Дужина - 4410 мм.
  • Ширина - 1764 мм.
  • Висина је 1497 мм.

Дужина базе је 2635 мм, клиренс 178 мм, обујам пртљажника 480 л .

Унутрашњост задовољава елеганцијом и ергономијом. Торпедо је израђен од рељефне пластике, инструмент табла је информативна, према наводима произвођача, сви уређаји имају високу прецизност. Још један леп тренутак - мека светла. У зависности од избора конфигурације, можете изабрати тапацирање врата и заменити бездушну пластику на меку тканину. Унутрашњост коже се не може наћи ни у врхунској верзији, већ су присутни хармонични кожни уметци. Мало депримира недостатак импутиране бочне потпоре, али то је надокнађено гријаним сједалима у Цомфорт опреми.

Домаћи произвођач нуди аутомобиле са 3 опције мотора:

  1. 1, 6и мотор има 106 п / а, Торкуе 148 Нм. Убрзање до 100 км / х износи 11, 8 секунди на 5-брзинском МЛПП, на роботском аутоматском 5АКПП - 12.8. Максимална брзина од 178 км / х, просечна потрошња - 7, 5 литара у мешовитом режиму.
  2. Производња мотора Ниссан ХР16ДЕ - мотор од 1, 6 литара са 114 коња
  3. Мотор снаге 1.8 и има 122 коња, 170 Нм обртног момента и може убрзати до 100 км за 12.1 секунди. Долази са аутоматским мењачем, потрошњом горива од 8 литара у комбинованом режиму и максималном брзином од 186 км / х.

Цомпаративе аналисис

У прилог домаћем произвођачу говоре патриотизам, као и добар дизајн, који привлачи пажњу. У Соларису, напротив, дизајн је, иако добар, прилично уморан од тога. Практично нема притужби на квалитет монтаже кабинских јединица, али према оцјенама власника Ладе Весте, "цврчци" се брзо покрећу. Корејски у овом погледу без "греха".

Оба аутомобила имају једнако удобна седишта возача, међутим, према оцени о Соларису, не могу се одмах конфигурисати. За остатак, унутрашњост оба аутомобила не изазива цензуре. Седан за пртљаг има исту запремину, али клиренс на Лада Вести је већи за 18 мм.

Овјес Ладе Весте је оригиналан, али у Кореји је поузданији, а према рецензијама у менаџменту, Соларис даје више повјерења. Динамика оба аутомобила остаје на нивоу и не изазива питања, осим што машина у Вести, попут тамног коња, не изазива повјерење потрошача, то доказује динамика продаје.

Шта је боље, а ко је погодан

Сумирајући предности и недостатке, може се закључити да је Корејац поузданији од потомака Тоглиаттија. Због поузданије суспензије и квалитетне опреме. Такође, Хиундаи има и додатне опције, као што је приступ аутомобилу без кључа, који није у Вести.

Хиундаи је савршен за оне који цене поузданост и не размишљају о цени, јер је много скупљи од Ладе Весте.

Али домаћи аутомобил ће у потпуности задовољити потребу особе која не жели потрошити много новца на новом гвозденом коњу, али има жељу да добије удобност и динамику.

Рецоммендед

Која је разлика између бруто и нето плата
2019
Како се гризли медвед разликује од смеђег медведа?
2019
Која је разлика између интерне звучне картице и екстерне?
2019