КИА Оптима или Тоиота Цамри: поређење и што је боље

Када је 2012. године на домаћем аутомобилском тржишту, корејски аутомобил, упркос свим очекивањима, био потпуно неостварен. Као да је аутомобил довољно елегантан, модеран, али из неког разлога није нашао своје обожаватеље. С тим у вези, чини се да је успешнији понуђач, Тоиота Цамри, јер нам је аутомобил веома добро познат, за то је потребно сазнати који модел је још пожељнији.

КИА Оптима

Аутомобил извана изгледа прилично респектабилно - изгледа спортски, шарено и истовремено агресивно. Изван аутомобила изгледа веома модерно и скупље у односу на противника. У ствари, све је супротно, противник припада категорији Е, док Оптима - до Д.

Заправо, спортски изглед корејског, без недостајућих 3 светиљке за маглу са ЛЕД диодама, чини га сличним претходном ривалу. Споља, седани су стварно слични, посебно на предњем крају: окретна решетка хладњака, косо светло, бочни и трапезоидни ваздушни троуглови, прогресивне аеродинамичне плиме на угловима браника. Али млађи Корејанац изгледа још модернији и елегантнији, то није побољшан, већ скоро потпуно нови бренд.

Унутрашњост Киа Оптима је направљена са високим квалитетом, монтажа и монтажа свих детаља је вредна. Меки уметци успешно комбиновани са чврстим панелима од пластике. Црна позадина са одвојеним сребрним деловима и суптилностима је кључ. Нагласак је стављен на црне лакиране пломбе на централном тунелу, око клима уређаја и испод обода управљача. Главна конзола у моделу је окренута возачу, прилично је удобна и помало подсећа на решења у боксу БМВ-а.

Кључна компонента конзоле је мултимедијални центар у декоративном удубљењу . Одвојени "кључ за хитне случајеве" на релациони начин дијели други ред дугмади за вођење контроле климе, која има прикладне контролере. Столице грубе, али мало.

Тоиота цамри

За разлику од претходне верзије, ажурирани бренд сада изгледа много једноставније. Ауто је добио озбиљније карактеристике. Сада нема додатних трака, модерних браника, агресивних светала и других "випендрезха" који су својствени претходној генерацији. Дизајнери су одлучили да аутомобил у потпуности прилагоде већ оствареним људима средњих година. Ојачано тело претходног Цамри-ја је сада нешто строжије и на крају изгубило облик седана спортске класе.

Модернизација није јако трансформисала укупан изглед аутомобила. Сада се истиче значајно унапријеђено освјетљење главе и лажна решетка хладњака . Строге особине учиниле су фронт агресивнијим. Дно кромираних потеза је успешно подвучено, додали су дизајн „фоглигхтс“.

Унутра је већина производа висококвалитетних производа. У горњим деловима контролне табле налазе се и меке функције, као и природни чврсти пластични делови за појединачне панеле. Што се тиче изгледа, нема коментара. Главни тон је црн. Завршни материјали седишта су одличног квалитета, крутост надева је просечна, нагласак је на практичности. На бочној страни има пуну подлогу, али профил седишта не учвршћује чврсто и леђа и бочне стране.

Главна конзола је направљена стриктно, нагласак је на 2 велика округла стабилизатора на врху мултимедијалне јединице и импресиван дисплеј. Учинак климе у унутрашњости је прилично једноставан. Мултифункционални волан са даљинским управљачима и дугмадима на водоравно иглама. Инструментна плоча је опремљена великим компјутерским монитором између брзиномјера и тахометра.

Шта је уобичајено

Слични фактори за машине се могу узети у обзир: функционална опрема, пртљажни простор, пропусност, унутрашња елеганција, као и сличне димензије. Суспензија и пренос су такође слични. А остало, наравно, машине су другачије.

Поређење и разлике

Ако анализирате квалитет вожње, онда се сматра да корејски не одговара купцу. Велики и елегантни Киа Оптима са спортским изгледом показао се погодним само за удобно и потпуно лежерно кретање у граду, штавише, само уз добар пут. Неке тврдње су звучна изолација, штавише, као мотор, и лукови точкова, под и други. Овде је резултат од 3 с "+", ништа више. Што се тиче Јапанаца, он у потпуности открива њихове могућности. Руковање аутомобилом је просечно, а за масивну лимузину одлична мекоћа доњег строја је у плус листи на првом месту и премашује многе недостатке.

Димензије:

  • Дужина КИА Оптима је 4 м 84, 5 цм . Тоиота Цамри - 4 м 85 см .
  • Ширина КИА Оптима - 1 м 83 цм . Тоиота Цамри - 4 м5 см .
  • Висина - 1 м 45, 5 цм од - 1 м 48 цм .
  • Чишћење - 5 цм у односу на 16 цм .
  • Међуосовинско растојање - 2 м 80, 5 цм у односу на - 2 м 77, 5 цм .

Што је боље

Оба апликанта су били присутни на домаћем аутомобилском тржишту не прве године, обоје су куповали своје купце и присталице за све вријеме, а оба аутомобила имају нешто за успоредбу. Јапанци више задовољавају захтјеве одраслих, јер има мање вриштећи дизајн и скромније унутрашње уређење. Корејски је више усмерен на млађе генерације и на сваки начин жели да се заинтересује.

Практичност и популарност јапанског аутомобила, корејски модел може да се поклопи са великодушном функционалном опремом и петогодишњим гарантним периодом, као и са снагом Тоиота Цамри, КИА Оптима, која може да се подудара са економичнијим новим турбо мотором.

Али одржавање аутомобила каже да ће одржавање корејског бити јефтиније у поређењу са јапанским брендом. Цјеновна категорија резервних дијелова за изванредне поправке то само потврђује. Оптима не губи много у погледу квалитета и параметара вожње на своје изазиваче и кошта нешто мање.

Рецоммендед

У чему је разлика између доктора и доктора?
2019
У чему је разлика између теоцентризма и деизма?
2019
У чему је разлика између техничке школе и факултета?
2019