Који аутомобил је боље купити Скода Иети или Хиундаи Црета

Приликом избора цроссовер-а, сваки власник аутомобила обраћа пажњу на многе факторе, од којих су главне димензије, снага мотора и пропусност аутомобила. Црета и Иети су се дуго афирмисале на домаћем тржишту и често су биле предметом поређења. Шта преферирати, познати модел чешке концерна, или амбициозни корејски из исте цјеновне категорије? Да бисте одговорили на ово питање, морате се упознати са карактеристикама оба прелаза.

Скода Иети

Компактни и лаконски цроссовер појавили су се на руском аутомобилском тржишту у далекој 2009, и добили су рестилинг у 2013. години. Озбиљан и дискретан изглед аутомобила до данас је контроверзан међу возачима. Екстеријер није преоптерећен непотребним детаљима, а његов цјелокупни изглед нема ни најмање дрскости или спортског изгледа. Иети је добио заслужени назив породичног аутомобила захваљујући својим импресивним димензијама, пространости и приступачној цени. Унутрашњост аутомобила је изузетно лаконски, али је техничка опрема на висини - ту је мултимедијална контрола са волана, и мултимедијални систем, и темпомат.

Скода има клиренс од 180 мм . Аутомобил се осећа много удобније на асфалтној површини него на офф-роад. Присутност у овом погону на свим точковима представља већу помоћ у тешкој ситуацији. Аутомобил има одличан завој, не захтева управљање и не даје опипљиву ролну.

Крените на скретници брзо и једноставно, убрзање до 100 км / х за 10 секунди . Произвођач нуди избор конфигурације са 1.6-литарским природно усисаним мотором или 1.4 / 1.8-литарским турбо мотором . Кросовер се испоручује са погоном на предње или на сва четири точка. Цене за замисао чешке аутомобилске индустрије почињу од 900 хиљада рубаља за основну опрему. Али чак иу њему, власници ће добити ваздушне јастуке и компјутер.

Хиундаи црета

Овај аутомобил може без претеривања бити назван лидер продаје међу буџетским прелазима . Модерна и опционална, Црета се успјела етаблирати на домаћем тржишту од 2015. године.

Чак иу основном аутомобилу власник добија серво управљач, мултимедијални систем, сензор притиска у гумама и још много тога. Цроссовер долази са бензинским мотором са природним усисавањем са 1.6 литара или 2 литра . Мењачи се разликују у зависности од конфигурације. Дакле, можете изабрати 6-степени аутоматски или 6-брзински ручни мењач. Убрзање до 100 км / х за 11 секунди . Суспензија аутомобила ће задовољити њеном мекоћом, добро је разрадити неправилности премаза и попречне шавове. Важан бонус је систем помоћи возачу на успонима, који много помаже при пењању са високим нагибом.

Екстеријер аутомобила је заиста светао и елегантан . Аутомобил се не може збунити ни са једним од конкурената. Оштро и угаоно тело, падајући кров, "нагнуте" линије оптике и велики хладњак хладњака дају прави корејски. Унутрашњост кабине ће задовољити не само квалитет завршне обраде, већ и одличну пространост кабине и пртљажног простора. Стандардна количина пртљага је 400 литара, али додавањем задњег реда седишта може се повећати на незамислив 1200 литара . Цена за њу почиње од 750 хиљада рубаља .

Шта је заједничко тим аутомобилима?

Оба спадају у класу скретница, ау комплету имају верзије са погоном на сва четири точка. У оба случаја, међутим, погон на сва четири точка није ништа друго него помоћ на лошем путу. Освојити садашњу офф-роад не вреди ниједну од њих. Запремина пртљажника има минималну разлику, ау оба случаја је око 400 литара .

Убрзање до 100 км / х нема значајне разлике. У Чешкој му је 10 секунди, у корејском 11 секунди. У погледу брзине и агилности, сличност је очигледна. Потрошња горива за 1.6 литарске моторе је 8 литара за оба аутомобила. Сличан и волумен спремника горива је око 55-60 литара.

Чак иу основним конфигурацијама, оба модела ће одушевити велики број корисних опција, као што су ваздушни јастуци, путни рачунар, систем помоћи на успонима и још много тога.

У чему је разлика између Иети и Црета?

Прије свега, наравно, по цијени. Чешки Иети ће морати да плати још око 200 хиљада рубаља . Да ли је велика цена оправдана? Одлучите само купце. Опционо, разлике у основној конфигурацији су мале, на пример, европски модел има сензор за кишу и систем контроле климе, који корејски нема.

Друга разлика је снага мотора . Европски цроссовер има скромних 110 коњских снага, у односу на 123 корејске коњске снаге . У исто време, Иети показује већу агилност, убрзавајући до 100 км / х за 1 секунду брже од конкурента. Различити и типови ППЦ. На Корејским аутомобилима доступан је ручни или аутоматски мјењач. Чешка има роботски мењач.

Што се тиче димензија, чешки модел је много лошији од корејског. Разлика у клиренсу је 10 мм, међуосовинско растојање је 12 мм, а дужина 48 мм . Једина ствар коју је Иети надмашио је Црета - висина која је већа од конкурентске за импресивних 61 мм .

Шта преферирати, иу којим случајевима?

Ако је цена важна за будућег власника аутомобила, онда, наравно, треба да преферирате корејског, који ће уштедети око 200 хиљада рубаља, а то је само у основној конфигурацији, онда се разлика само повећава. Сервис Еуропеан Скода коштаће знатно више. Ово се односи и на резервне делове, полису осигурања, па чак и на транспортне таксе.

Са већим захтевима на спољашњости аутомобила боље је погледати Црету. Аутомобил изгледа много спортскији и модернији од педантног и скромног Иети. Чак ни рестиловање није спасило европски модел од досадних и застарелих облика тела.

Са више љубави према опционалности и удобности, Иети је прикладнији. За разлику од свог конкурента, он има контролу климе, сензор за кишу и могућност да прошири пртљажник потпуно уклањајући задњи ред седишта. Пластика у његовој кабини је мало мекша, а седишта имају израженији бочни ослонац.

Рецоммендед

Улица и трака - како се разликују
2019
Како је ауто Касхкаи из Касхкаија 2
2019
Разлика између дијабетеса типа 1 и типа 2
2019