Који Киа Соренто је боље купити на дизел или бензин?

Током протеклих 15-20 година, корејски произвођачи су направили прави пробој у области машинства и постигли су резултате које су други произвођачи отишли ​​пола века. Само су Кинези привлачнији од Корејанаца у смислу фактора цијена, а можда су само Јапанци нешто сигурнији. То је одговор на питање зашто на путевима сваке године има све више корејских аутомобила.

Киа Соренто средњи кросовер, који је издат од 2002. године са периодичним ажурирањем модела, освојио је заслужену популарност међу различитим моделима. Истовремено, и бензинске и дизел верзије уживају стабилну популарност.

Дизел Киа Соренто

Међу погонским јединицама најновије верзије корејског цроссовер модела, доступна је само једна верзија која ради на дизел гориву. Ово је добро проучен четвороцилиндрични мотор који производи Хиундаи 2.2 литара, означен са Д4ХБ . Максимална снага јединице досеже се при 3800 обртаја радилице по минути и износи 197 коњских снага . Произвођачево време убрзања до првих 100 км / х износи 8, 7 с, мешана потрошња горива је 6, 6 л на 100 км . У стварности, са неагресивном вожњом, проток је у распону од 6 литара (аутопут) до 10 литара (урбани циклус).

Блок мотора и глава мотора су израђени од алуминијума. Поред тога, јединица је опремљена системом за напајање горивом преко пумпи-ињектора са електронским Цоммон Раил системом убризгавања. Потоње околности значајно утичу на трошкове одржавања и одржавања јединице.

Киа Соренто са бензинским моторима

Бензинске електране последњег Сорента представљају две верзије атмосферских агрегата од 2, 4 литара и 3, 5 литара .

2.4-литарски мотор (са ознаком Г4КЕ ) је уствари исти мотор који је добро функционирао код Митсубисхи цроссовер-а, посебно у Оутландер моделу (ознака 4Б12 ). Структурно - ово је уобичајена линија "четири" са капацитетом од 176 коњских снага на 6000 о / мин са 4 вентила по цилиндру. Потрошња горива у комбинованом циклусу од стране произвођача износи 9, 2 л, убрзање до 100 км / х је 10, 5 с .

Врхунски мотор овог модела је "шест" у облику слова В са запремином од 3, 3 литра (означена са Г6ДБ ), која може да развије максималну снагу од 249 коњских снага. У исто време, снага наведеног мотора је вештачки смањена ради пореских норми. Јединица убрзава скретање до 100 км / х за рекордних 7, 8 с за модел. Мешовита потрошња је 10, 4 литара.

Оно што је заједничко између бензина и дизел горива Сорренто

И бензински и дизел мотори разматраног цроссовер-а пружају прихватљиву динамику вожње и прилично добру поузданост током првих 150 хиљада км трчања . Поуздани и издржљиви ланчани погони механизма за дистрибуцију плина који не захтијевају замјену од 120-150 хиљада км .

Заједничка карактеристика мотора су алуминијумске главе цилиндара и сами блокови, што чини моторе "расположивим", у ствари, немогуће поправити. У том смислу, препоручује се пажљиво и правовремено одржавање система хлађења, јер мотори неће издржати прегревање. Уопштено говорећи, мотор има сличан век трајања од око 300 хиљада километара.

Разлике бензина Киа Соренто од дизела

Упркос присутности сличних карактеристика, бензин и дизел Соренто имају низ значајних разлика које бисте требали знати при одабиру аутомобила. Главне разлике у системима горива су:

  1. Главна разлика за потрошача је значајна разлика у потрошњи лаког и тешког горива . Тако су бензинске верзије мотора познате по свом апетиту горива. Потрошња може достићи 20 литара на 100 км. Дизел у том смислу је много економичнији. Чак и са активном вожњом и сталним погоном на сва четири точка, потрошња горива на 100 км неће прећи 13 литара, ау већини случајева ће бити у подручју од 10 - 11 литара.
  2. Са ограниченим буџетом, важан аспект је да ће у минималној конфигурацији Сорента бити опремљена 2.4-литарским бензинским мотором. Наравно, то ће бити само погон на предњим точковима и ручни мењач, али иначе, чак иу бази, цроссовер је веома добро опремљен са свим осталим предностима модела у целини.
  3. Бензински мотори су много мање захтевни од квалитета горива у односу на дизел. У исто време, потоњи ће, при најмањем одступању од идеалних параметара "дизела", обавестити вас о потреби за сложеним и скупим поправком опреме за гориво, што може умањити сваку уштеду на бензинским станицама.
  4. Присуство различитих система грејања филтера за гориво и путничког простора у дизел верзијама (већина се нуди уз додатну накнаду) неће замијенити једноставан бензински мотор у хладној зими.
  5. Бензински мотори, иако су сасвим модерни, прилично су одрживи у смислу поправљања мањих проблема. Дизел мотори, пак, захтевају изузетно висококвалификовану услугу, која не мора увек бити доступна становницима малих градова и формира одговарајућу цену пружених услуга.

Препоруке за избор између мотора

Дакле, бирајући између бензинске и дизел верзије Киа Соренто, потребно је схватити да у случају новог аутомобила, не постоји фундаментална разлика између система осим особних преференција. Обе варијанте показују високу поузданост за првих 100 хиљада километара. Штавише, чак и након плаћања „зимских“ опција, могуће је постићи добре уштеде на бензинским станицама због смањене потрошње дизела, пребацујући све „чар“ сервисирања Д4ХБ на сљедећег власника. У исто време, шала је да се то може урадити само ако је купац далеко од Интернета. Заиста, ликвидност модерних дизел мотора, посебно са Цоммон Раил, на секундарном тржишту оставља много да се пожели. Стога ће продаја Сорента бити тежа и, сходно томе, јефтинија.

Најбоља опција за прагматичног купца је модел са веома поузданим јапанским бензинским “аспирираним” Г4КЕ. Он није толико храбар као горња опција и није тако скуп за одржавање као дизел. Овај мотор је постављен на врло широк спектар различитих модела, тако да неће бити проблема са поправком, све до замјене мотора. А потражња за овом опцијом са километражом ће бити већа од конкуренције.

Рецоммендед

Како се животиње разликују од сисара
2019
Оно што разликује тржиште од базара - главне разлике
2019
Како се кварцни песак разликује од обичног објекта
2019