Који произвођач аутомобила је бољи од БМВ-а или Лекуса

Богати возачи купују аутомобиле из престижне категорије Лекуса и БМВ-а. Они наглашавају свој статус, успјех у послу и богатство. Немачки произвођач у многим аспектима није лошији од Јапанаца. Било је знакова који указују на недостатак чврстоће, различиту снагу мотора. Покушали су брзо поправити недостатке у новим пројектима, представити свјетским моделима који изазивају одушевљење.

БМВ Феатурес

БМВ, под акронимом, шифрује немачког произвођача у форми баварских фабрика мотора.

На подручју производње:

  1. Моторцицлес.
  2. Мотори.
  3. Бицикли.
  4. Царс.

Из уста руског потрошача на различите начине дошао је звук неког страног бренда, људи су га називали једноставно - боомери.

Историја производње је пуна:

  • Први аутомобил после Другог светског рата објављен 1951
  • 1954. године мотоцикли компаније су освојили светско првенство.
  • 1955 је био посвећен авионским моторима.
  • 1956 се истиче спортским аутомобилима.
  • 1959. године компанија је ушла на светско тржиште.
  • 1975 је створио прве "три".
  • 1995 - представио легендарни БМВ З
  • 1999 - БМВ Кс5 је представљен као нови СУВ са погоном на сва четири точка.

Сада се фабрике баве представљањем електричних возила и хибрида. Концерн је концентрисао своје главне производне капацитете у Немачкој.

Постоје компаније које прикупљају марке на територији:

  • Азија
  • Америка.
  • Оф Египт.
  • Русија - Калињинград.

БМВ серије 1 спада у класу Голф класе. Новост са стилски издуженим предњим свјетлима и робусним решеткама. Димензије кућишта су 4329к1765к1440 (мм). Аутомобил је добро контролисан, одржава стазу, олуја кад се паркира, стабилан је при великој брзини.

БМВ серије 2 Ацтиве Тоуре је пребачен у ауто салоне 2013. године. Изглед је упадљив по дизајну, удобности и презентљивости.

Спецификације са необичним изгледом за произвођача:

  • Трансверзално лоциран мотор.
  • Механички и аутоматски мењачи.
  • Основни погон предњих точкова.

Кросовер је ушао на домаће тржиште са једним мотором. Али он неће остати незапажен на паркингу - са краљевским ентеријером, спортском ергономијом, практичном и бескомпромисном удобношћу.

БМВ се може додати на листу модела на које се компанија може с правом поносити:

  • Серија 3 ГТ.
  • 4 Сериес.
  • Серија 4 Гран Цоупе.
  • 5 Сериес ГТ.
  • Серија 6, 7, 8.
  • М1 - М6.
  • М6 Гран Цоупе.

У унутрашњости возила налази се класичан стил:

  1. Конзола је окренута возачу.
  2. Суперлативе финисх.
  3. Удобно седиште са подесивим положајима.
  4. Кожни управљач.

Творци нису бринули о путницима на задњим сједалима, гдје морају ући кроз уска врата с високим неудобним ослонцем за ноге.

Немачки гигант може бити поносан:

  • Руке за врата.
  • Прозор полуга.
  • Наслони за руке.

Упркос свим предностима и недостацима вожње СУВ-а у вођству, он се добро креће.

Тешко је наћи једнаку оцену у погледу:

  • Густина суспензија.
  • Одговор на окретање волана.
  • Минимална свитак на равном путу.

Чим аутомобил уђе у неравну површину, позиције се нагло мењају, почињу одступања.

Лекус

Луксузни аутомобили Лекус, који је издала јапанска корпорација Тоиота Мотор . Развио је механизам за америчко тржиште, али се испоставило да је за цијели свијет. Године 1983. на састанку руководства компаније одлучили су да израде нацрт модела за репрезентативну класу. То би требало да буде најбољи производ међу свим аутомобилским индустријама.

Луксузни аутомобили су постојали, њихов раст је био спор, али стабилан. Јапанци су имали план да победе конкуренцију у овој области. У претраживању, истраживању, споровима, уз име је рођен бренд. Од прве генерације, Лекус ЕС се променио. Али компанија се још увек такмичи са Мерцедесом, Инфинити.

У Америци, Лекус је препознат по свом достојанству. Поштовање је јасно наглашено скупим кожним и дрвеним уметцима. Чак и пластичне површине имитирају скупљи материјал. Плоча са инструментима и сензорима. На седишту, терет из тела је равномерно распоређен, грлећи путнике. Одмах иза столице је премало.

Испод хаубе, шестоцилиндрични погон, аутоматски мењач. Лекус с лакоћом и глаткоћом реагира на плин, кутија ради равномјерно. Љубитељи брзине могу се пребацити на спортски амбијент.

У 2013. години на међународном сајму аутомобила појавио се Лекус СТ . Он је постао први хечбек са петоро врата, са мотором који развија 99л / с на 5200 о / мин, радећи са малим електричним мотором. Дизајн модела неће никога оставити равнодушним на путевима градова и на аутопутевима.

2018. година постала је репер за светску заједницу, оцењујући новину Лекус ЕС . Кроссовер припада 7. генерацији са модернизованим погонским јединицама, задивљујућим ентеријером и елегантним изгледом. Упркос импресивној величини (4980к1865к1445 мм), седан је добро контролисан, стабилан при великим брзинама.

Од 2013. године, произвођач је почео са модернизацијом линије Лекус ГС . Аутомобили су примили козметичке измене са угаоним крилима, предњим светлима са фокусирајућим сочивима и ЛЕД дневним светлима. У возилу је инсталирано 10 ваздушних јастука, кожна седишта, 2 климатске зоне.

Да не помињем Лекус ЛКС . Дебитовао је 21015. године. Ново са челичним и незаборавним дизајном, огромна хромирана решетка, која наглашава премиум класу. Власник ће бити задовољан техничким пуњењем корисним уређајима, паметним системима који путовање чине удобним, занимљивим и сигурним.

Поред ових копија, у саставу је био и Лекус:

  • ГС Ф.
  • Гк.
  • Ис.
  • ЛЦ.
  • ЛФА.
  • Лс.
  • Нк.
  • РЦ.
  • РЦ Ф.
  • РЦ Ф Спорт.

Јапански програмери су показали забринутост за сигурну вожњу . Одзив стабилизације је беспрекоран, чак и са минималним клизањем. Кружна тркачка стаза, талас. Возач може бити застрашен оштрим котрљањем током маневара, али аутомобил брзо излази ван.

Какви су ови брендови?

Јапански Лекус и немачки БМВ имају много заједничког у техничким карактеристикама, као иу погледу:

  1. Статус престиге.
  2. Цапацити салонс.
  3. Велики окружујући пртљажник.
  4. Високо слетање, изазивајући утисак сигурности приликом вожње.
  5. Патенци.

На глобалном тржишту, Лекус и БМВ се сматрају водећим моделима у овом сегменту, захваљујући:

  • Солидни изглед.
  • Квалитет израде.
  • Импресиван ентеријер.
  • Шестоцилиндрични мотори.
  • Браке систем.

Обе марке аутомобила имају активне и пасивне сигурносне системе са предњим, бочним ваздушним јастуцима и уређајима који стабилно дистрибуирају силе кочења.

Како се механизми разликују у поређењу?

Лаки пртљаг се најбоље транспортује Лекусом. Јапанци су опремљени пространим пртљажним простором, задња седишта су једнака са подом, повећавајући површину.

У БМВ-у салон није трансформисан. Лекус је обдарен сталним погоном на све точкове, Немци имају само једну водећу осовину, друга укључују електронику. Квачило испоручује обртни моменат на кућишту преноса за другу осовину.

У урбаном ритму, Лекус надмашује многе скретнице. БМВ одговара на педалу гаса, али само уз приметан притисак на педалу. Јапанци су инсталирали један мотор у моделу, БМВ има 5 мотора који раде на бензин и дизел гориво.

Аутомобил је добро контролисан на равним површинама за Јапанце, нема разлике на којем путу ићи са стрмим падинама или снегом. Немци нису тестирали на безбедност, јапански механизам се показао на тесту са поузданим, чврстим аутомобилом.

За кога су СУВ?

На ово питање није тешко одговорити, аутомобили ове класе ће одговарати сваком возачу који има довољно средстава за куповину трошкова од 2, 5 милиона рубаља. за БМВ и 4 милиона за Лекус. Овде морате да потрошите гориво, у немачком механизму, то је мање трошкова одржавања.

Аутомобили било ког бренда ће одговарати пословним људима, корпоративним руководиоцима, путницима. Погледајте аутомобиле у градовима и на сеоским путевима. У БМВ-у тврде суспензије, осетиле су се јаме и неправилности. Чак и серво управљач не помаже да се носи са воланом, тако да стручњаци саветују мушкарце да купе СУВ. Женски возачи се с тим не слажу, често се могу наћи иза волана легендарног “боомера” у филмовима. Жене сматрају да није исправно подијелити возила по полу.

Рецоммендед

Шта је боље да одаберете крем или раствор "Екодерил"
2019
Што је боље одабрати Диабетон или Глуцопхаге: особине и разлике
2019
5в30 и 5в40 - која је разлика између уља
2019