Општи и седећи аутомобил - како се они разликују?

Може се рећи да сви знају шта је влак, ако се нису кретали по њему, онда су га у сваком случају видјели. Али ко може поуздано одговорити на питање: како се седећи аутомобил разликује од генерала? Несумњиво, они који су се већ сусрели са овим питањем или су путовали овим типовима аутомобила ће одговорити исправно. Али има и оних који гријеше без икакве разлике. А разлика између њих је значајна и не само у цени. За обичног путника, тешко је одредити који аутомобил испред њега је чест или сједи, немају значајне вањске знакове разлике.

Цоммон вагонс

Термин заједнички аутомобил значи уобичајено резервирано возило . Али само овде нема места за спавање, а сви они који су купили карте налазе се на доњим полицама са по три путника.

Овај “кнов-хов” се појавио у земљама ЗНД након перестројке. Због економског пада и недостатка средстава за развој жељезнице. Често су се вагони друге класе који су остали у употреби и постали неупотребљиви почели издвајати у облику заједничког вагона. Број путника се повећао 1, 5 пута, а карта је била много јефтинија од резервисаног. То је био захтев који је служио да се повећа број аутомобила овог типа у возовима.

Наравно, разговор о било ком комфору не мора да буде на путовању у овим условима, поготово ако се ради о великим удаљеностима. У овим аутомобилима нема сервиса, највише што водичи могу понудити је чај или кава. Модерна технологија и потпуно заобишли ову врсту транспорта.

Међу редовним путницима било је одређеног такмичења, које је прво пробило аутомобил и попело се на горњу полицу, ау удобнијем стању да превазиђе потребну удаљеност. Али то је само ако диригент није против тога. А за оне који су били доле, још увек је било лакше, јер три особе нису већ седеле на клупи, већ две.

О овом типу аутомобила постојало је добро утврђено мишљење о сукобима који се у њима стално дешавају. Наравно, ниска цена карте доноси сопствена прилагођавања контингенту путника. Али ово мишљење је већ одавно наџивјело, иу сваком случају, сваки састав, ако је дошло до сукоба, чувају службеници саобраћајне полиције.

Постепено, цивилизација долази на жељезницу, а ова пракса је елиминисана, али како ће се она ускоро искоријенити реторичко питање.

Седећи аутомобили

Седишта у аутомобилима за пространост су скоро идентична са генералима . Али главна разлика овде је путничко седење. Изгледа као аутобус, односно, путници седе у одвојеним седиштима један за другим у правцу кретања. Довољно удобна седишта налазе се са обе стране аутомобила, формирајући пролаз између њих, без преграда.

Модерно седиште

Путовање у таквом аутомобилу је много удобније, јер можете да се наслоните на столицу па чак и да одспавате у заваљеном стању. Унутра је увек чисто и удобно, уредне завесе на прозорима, тепих у ходницима на поду или бар тепих. На наслонима седишта су постављене склопиве полице, намењене за оброке, али које се могу користити као постоље за мале уређаје.

Када купујете возне карте, вреди обратити пажњу на нумерисање, јер постоји другачији распоред седишта. Или две столице са обе стране, или опција три са једном, односно једна са другом. Али чак и места се увек налазе на прозорима, а необични су ближе пролазу. Према томе, ако постоји избор карата, можете га преузети на основу ваших преференција.

За пртљаг, полице су постављене изнад главе, наравно, нису предвиђене за укупне торбе и кофере, али ручни пртљаг сигурно стане.

Треба споменути и удобност путовања захваљујући додатним услугама . У аутомобилима овог типа су већ инсталирани телевизори са телевизором током путовања. Недавно је постало обавезно правило да се у кабине аутомобила инсталира клима уређај, тако да се плаше промаје у врућини или се замрзну, а зими се уопште не исплати.

Све је више железничких возова и возова са приступном тачком на интернету, штавише, бесплатно. Постоје утичнице за пуњење пријеносних уређаја и телефона, које се не могу радовати, посебно на дугим путовањима. И наравно, чај, кафа и колачићи су такође доступни на захтев.

Али размотрити ову врсту путовања на велике удаљености такође није вредно јер би било прилично тешко провести најмање 8 сати на једној позицији. Једини излаз је ходати аутомобилом с једне стране на другу, али то ће се ускоро уморити.

Закључци

Ако упоредимо ова два начина путовања према главним критеријумима, добијамо следеће:

  • Путовање на кратку удаљеност неће много промијенити.
  • Путовање на велику удаљеност - у сваком случају, преферира се седећи аутомобил.
  • Путовање с дјецом није опција.
  • Удобност - дефинитивно сједећи.
  • Цена карте - наравно, цена је другачија, али не драстично.
  • Сервис и додатне услуге на путу - без сумње, могу понудити нешто само у седећем аутомобилу.
  • Клима - ако имате среће, можда постоји клима уређај у општем аутомобилу, што је нормално у седентарним аутомобилима.

Сумирајући, вреди напоменути да је предност, наравно, за вагоне нове генерације, а не адаптирана, изграђена у СССР-у, резервисано сједиште. Они се могу модернизовати на савремен начин, али, по правилу, не иду као део возова као генерални аутомобил.

Рецоммендед

У чему је разлика између академије и универзитета?
2019
У чему је разлика између метафоре и алегорије?
2019
Која је разлика између наргиле и цигарета
2019