Ренаулт Цаптур или Ниссан Касхкаи: поређење и што је боље

Последњих година, популарност скретница је драматично порасла. Купци се све више одлучују за „СУВ-ове“, јер су ти аутомобили боље прилагођени руским путевима и климатским условима у смислу техничких карактеристика и маневарских могућности. А када су у питању укрштања, јапанским и корејским представницима који су успели у овој области нехотице му падну на памет.

Европљани нису толико познати аутомобили са високом управљивошћу, али је недавно ситуација почела да се мења, а на улицама све више и више доступних скретница из Европе. Тако је француски Ренаулт Каптур постао један од најчешћих у Русији. Често, када се бира приступачан и квалитетан цроссовер, потенцијални купац размишља о томе шта да преферира: приступачан европски Ренаулт Каптур или не баш скупо јапански Ниссан Касхкаи?

Рефинед френцхман

Ренаулт Цаптур је први пут угледао светло 2013. године и првобитно је био намењен само малом делу европског тржишта. У то време, аутомобил је имао малу пропустљивост, али су се девелопери пробали, а 2016. године представљена је модернизована верзија, а то се одразило на име. Прво, име је написано у Ц, ау новом моделу Ц је промењено у К.

Аутомобил је монтиран у Русији, а аутомобил је дизајниран посебно за руске услове и заменио је застарели Ренаулт Логан на фабричким транспортерима. Основа цроссовер формирао је платформу Ренаулт Дустер, али је изглед аутомобила побољшан и усмјерен на млађу публику. Једна од предности француског цроссовер-а је висок ниво сигурности.

Спортиве јапанесе

Ниссан Касхкаи - јапански компактни цроссовер, идеалан за урбано окружење . О овом моделу је почео говорити још 2004. године. Касхкаи је потпуно дизајниран и развијен у Европи, за разлику од других представника јапанске аутомобилске индустрије. У почетку, аутомобил је имао слаб систем безбедности, али са накнадним побољшањима, приметно је побољшан.

У 2013. години, нови Касхкаи 2 је угледао свјетло, а од 2015. године успостављена је монтажа скретнице у Ст. Аутомобил је добио највише бодова у тестовима за заштиту одраслих путника, као на бочним и фронталним сударима, као и подсјетник на сигурносни појас.

Висок ниво заштите је обезбеђен за мале путнике. У новој верзији модела, екстеријер аутомобила је приметно побољшан, као и ергономија. Тако је друга генерација јапанског цроссовер-а испала веома модерна и модерна, без губитка квалитета.

Да ли постоји заједничка?

  1. Димензије . Оба скретнице су скоро исте величине. Касхкаи је нешто већи од Цаптура по ширини и дужини, али само 1.8 цм нижи.
  2. Мотори . Слични аутомобили и варијације испод хаубе. Тако је Ренаулт Цаптур доступан у неколико варијанти. Постоје мотори у 1.6 и 2.0 литара . (114 и 143 КС, респективно), диск се налази предњи и пун. Штавише, треба напоменути да је 1.6-литарски мотор повезан само са погоном на предњим точковима. Мотор од 2, 0 литре прати погон на сва четири точка. Ниссан Касхкаи такође нуди неколико опција. Турбо 1.2 Л или 2.0 Л (115 и 144 КС). Погон се може изабрати предњи и пун, а не постоји референца мотора као Ренаулт. Мотор од 2, 0 литре може бити праћен погоном на предњим точковима. Поредећи моторе у 2.0л, може се приметити да они дају својим власницима скоро исту снагу, са малом, једном коњском снагом, јапанском предношћу. Показатељи убрзања, ефикасности и максималне брзине незнатно се разликују. Ниссан убрзава до 100 км / х за 9.9 с, док ће Ренаулту требати 10.5 с . Максимална брзина Ниссана је 194 км / х, Рено има 185 км / х, а потрошња горива је готово идентична: 7, 7 литара за Јапанце наспрам 8 литара за француске. Предност Касхкаија овде је постигнута због посебности да су Ренаултови 2.0-литарски мотори постављени само на моделима са погоном на сва четири точка, док Ниссанови купци имају могућност да изаберу модел са моно погоном.
  3. Екстеријер Изглед у аутомобилима се не може назвати сличним, али треба напоменути да су оба направљена у сличном стилу. Оба аутомобила изгледају веома динамично, модерно и лако привлаче младу публику.

На овом, можда, сличности аутомобила се завршавају. Имају много више разлика, које се на први поглед могу занемарити.

Карактеристике модела

  • Изглед . Ренаулт Цаптур се одликује својим аеродинамичним обликом, док је Ниссан Касхкаи више својствен рељефу и атлетици. Широко конвексно ветробранско стакло Каптур иде глатко у хаубу. Касхкаи има сличну структуру, међутим, и хауба и ветробран су већи, што пружа широк поглед. Предњи Ренаулт је опремљен великом решетком, док је Ниссан много мањи. Са друге стране, Ренаулт се одликује кратким препустима каросерије, а Ниссан има мишићава крила и глатке тонове. Врхунац Цаптур-а може се назвати бојом тела: кровом, можете изабрати другу боју. Двослојни Ренаулт Цаптур је веома занимљив приједлог у том погледу.
  • Патенци . Ренаулт има више клиренса: 205 мм у односу на 200 мм у Касхкаију. Офф роад Цаптур испред Касхкаија. Широки лукови точкова, кућиште мотора, независно задње вешање на моделима са погоном на сва четири точка, геометрија каросерије омогућава Ренаулту да превазиђе препреке на путу.
  • Масс . Каптур је нешто лакши од свог ривала, његова маса је 1390 кг, док Ниссан има 1.464 кг.
  • Капацитет пртљага . Овде Касхкаи побеђује са пртљажником у 430 литара. У Рену је знатно мање - 387 литара.
  • Основни мотори . Основни мотори у Рену од 1, 6 литара и 1, 2 за Ниссан, за све њихове сличности на снази, још увек су различити. Турбо мотор Касхкаи има директно убризгавање, што значајно повећава обртни момент. То омогућава Ниссану да развије већу максималну брзину (185 км / х у односу на 171 км / х у Рену), више динамичко убрзање до 100 км / х (10, 9 с против 12, 5 с у Рену) и високу ефикасност (6, 2 л потрошње од 7, 4 л у Ренаулту). ).
  • Дизел мотор Важна предност јапанског представника је могућност куповине аутомобила са 1.6-литарским дизел мотором, који има капацитет од 130 кс. и омогућава вам да достигнете максималну брзину од 183 км / х. Али главна предност је висока ефикасност: само 4, 9 литара на 100 км.
  • Мењач Ренаулт нуди више опција: ту су и ручни и аутоматски, и ЦВТ мењач. Ниссан представљају само механичари и ЦВТ. А ако Каптур 4-степени аутоматски изгледа застарео, онда су варијанти ривала апсолутно исти.
  • Шасија Каптур суспензија је преузета од Дустера, али је значајно побољшана, што омогућава да се цроссовер наизмјенично оштрије окрене и да се окрене мање у правој линији. Ниссан Касхкаи је посебно фокусиран на асфалт и лакши је за руковање. Међутим, треба напоменути да Јапанци имају предност само на градским улицама. У условима сломљене цесте или снежне каше, Ренаулт Каптур је у могућности да лети, док ће његов јапански ривал бити приморан да се креће успорено.
  • Ентеријер . Салон Кашкаи изгледа много богатији и чвршћи. Овде возача дочекује спектакуларна контролна табла од скупоцене црне пластике са металним уметцима, удобна столица, сјајни централни панел и дугме уместо ручне кочнице. Салон у Ниссану постао је пространији и удобнији. Салон Ренаулт Цаптур изгледа једноставнији и јефтинији. Торпедо је мање овде, седишта нису тако удобна, а има мање простора за путнике на задњим седиштима. Међутим, дизајн је прилично успешан: сјај на управљачу, ручици мењача, централној конзоли и на вратима, као и двобојним седиштима стварају пријатан утисак. Обе машине немају проблема са ергономијом: све је јасно и приступачно.
  • Прице . Најбољи изглед кабине у Ниссан Касхкаи-у и неке друге његове предности су због веће цијене овог модела. Ренаулт Цаптур изгледа много приступачније, а чак ни основна опрема Француске не може се назвати лошом. За најјефтинији Каптур потребно је дати 944 хиљаде рубаља, а најбогатија опрема кошта 1, 3 милиона рубаља. У основној конфигурацији, за Касхкаи је потребно платити 1, 2 милиона рубаља, а за топ 1, 7 милиона рубаља. Дакле, за новац, на који можете купити Каптур пуњен свиме, једва можете купити најједноставнији Касхкаи.

Па шта изабрати?

Избор између ова два прелаза у великој мери зависи од преференција потенцијалног купца. Ако ће задатак аутомобила обухватити високу пропустљивост током путовања изван града, онда је недвојбено предност за Ренаулт Цаптур. Овај ауто може ићи тамо где ће Ниссан имати проблема.

Ако је цроссовер намењен само за градску вожњу, онда је избор боље зауставити код Ниссан Касхкаија, пошто је овај јапански пространији, има више опција и пријатнију унутрашњост. Поред тога, могуће је купити и економичнију опцију за дизел гориво.

Мало људи може да се поклопи са јапанским квалитетом, тако да многи купци више воле аутомобиле из земље излазећег сунца, а европска аутомобилска индустрија, са изузетком немачког, је сумњива. Међутим, у посљедње вријеме ситуација се промијенила и овај став се може сматрати пристраним. Штавише, обоје су представили цроссовер скуп у Русији, тако да је тешко фокусирати се на земљу поријекла.

Ослоните се на сопствени буџет. Ако су средства ограничена, онда би Каптур био пожељнији, јер, по својој ниској цијени, није се много разликовао од Ниссанове функционалности.

Оба цроссовера су достојни представници у својој класи, а избор у сваком случају остаје код возача.

Рецоммендед

Која је разлика између вентила А400 и А500?
2019
Шта значи ефективнији "Билобил" или "Танакан" и како се они разликују
2019
Скупа и јефтина вотка - како се разликују
2019