Шта је боље купити лимузину или цроссовер?

Скретнице, заједно са седанима - тренд у Русији. Вози их 75% возача . Због великог избора модела и адекватне цене, постали су толико популарни. Други возе на теренцима или караванима.

Сваки од власника седана барем једном у животу питао се да ли би требало да га промени у скретницу. Он је свестран, простран, чврст. А разлика у цени је упоредива. Али постоје возачи који раде супротно: они продају свој цроссовер, а онда купују лимузину. То значи да свака од ових класа није за свакога. Ево информација о њима.

Седан

Седан је путничко возило са затвореним телом . Салон овог типа је подељен на три дела. Подијељена је размакницом у средини између врата. У првом делу је мотор, у другом - салон, где возач седи са путницима, ау трећем - пртљажник.

Први пут се појављују почетком 30-их година КСКС века. Истицали су се од осталих по томе што је пртљажник био одвојени дио тијела из путничке кабине. Већина аутомобила тог времена имала је кутију напољу, коју су возили по вољи. Због тога су аутомобили са сусједним деблом тада били непопуларни.

Када су произвођачи прешли са делимично дрвених на метал, заменили су старе моделе и постали јединствени тип аутомобила до 50-их.

Аутомобил може носити до 5 особа, а терет у пртљажнику 2 велика кофера. Када морате да носите бицикл, ставите га на посебан носач на крову аутомобила. А са панелом од 2 метра, задња седишта су преклопљена да би “повезала” пртљажник са кабином, а затим га повуците дијагонално. Према томе, за терет који тежи 100 кг или већи, они нису погодни

Седан може имати од 2 до 4 врата . Пртљажник је величина хаубе. Све зависи од типа. Ево их:

  1. Цлассиц је аутомобил са 4 врата, централни сталак, мали пртљажник. Био је популаран у СССР-у 60-90-тих. На пример, 412. "Москвицх". Постоји модел са два врата типа "Волга", Опел Рекорд. Они су били јефтинији, али због ове популарности. Како би путници могли сједити на стражњим сједалима аутомобила, морали су прво спустити предње сједало напријед и лансирати их. Тек тада би човјек могао сједити испред.
  2. Хардтоп је дугачак аутомобил из ГТА Сан Андреас. Они немају упориште у средини, али постоји издужени пртљажник. Такви аутомобили достижу дужину од 6 метара. Због тога су имали проблема са скретањем или паркирањем. Такође су често били отети, јер је лакше ући у велики салон. Постепено, хардтопси су се одвезли са тржишта.
  3. Купе - аутомобили са два врата. Могу имати 2 или 4 мјеста. Он се разликује од класичног по томе што је купе краћи. Због тога, задња седишта или не, или на њима неудобно седети. Обично произвођачи праве цоупе спортске аутомобиле.
  4. Фастбацк - аутомобили у облику пада. Њихов кров глатко улази у пртљажник. Седамдесетих и деведесетих година прошлог века, спортска кола су била тачна брзина, јер је такав облик побољшао аеродинамику. Сада овај тип аутомобила прави премију.
  5. Лифтбацк - аутомобили са обликом лимузине и пртљажником. Дошао је са више људи попут аутомобила. Простран и удобан.

Цроссовер

Кросовер је путнички аутомобил који изгледа као СУВ. Али није погодан за вожњу на путу . Његова сврха је да се обиђе градом или на путу. Он има простран салон за слетање. За разлику од лимузине, пртљажник је пространији, што је дио кабине. Дакле, сви мириси ће се осетити. И током наглог заустављања, оптерећење може погодити главу.

Неки модели имају погон на сва четири точка, што побољшава кретање на сеоским путевима или стазама за излет.

Цроссоверс су:

  • Мини
  • Мале величине.
  • Цомпацт.
  • Средње величине.
  • Фулл сизе.

Што је звук чвршћи, већи је аутомобил.

Шта заједнички имају седан и цроссовер?

Ове врсте машина имају разлике. Али поред њих постоје сличности:

Није погодан за теренску вожњу

Чињеница да цроссовер изгледа као СУВ не даје му велики криж. Он има високи слет и погон на сва четири точка, али не пролази кроз поље удараца и прљавштине.

Седан за то није намењен. Његово слијетање је ниже, без погона на четири котача . Димензије точкова и просечна снага мотора помоћи ће да се аутомобил заглави на првом блатном терену.

Произвођачи у почетку изоштравају ове машине да би се кретали по граду. Погон на сва четири точка са снажнијим мотором треба само да подеси цену. Али обе изгледају лепо.

Простран ентеријер

Оба типа су породични аутомобили . То значи да су дизајнирани тако да возач може да вози са својом породицом и да буде удобан за свакога.

Најчешће, аутомобили су дизајнирани за 5 особа, укључујући и возача. Међутим, скретнице имају моделе са трећим редом седишта. Према томе, може возити 7 људи. Ако требате ставити дебели терет у пртљажник, трећи ред се савија.

Модеран дизајн

Као што је горе наведено, ове врсте машина су сада у тренду . И за произвођаче је профитабилно да им дају нове лепе форме, јер је то „трчање“ производ.

Сваке године се мијења дизајн аутомобила. На пример, 2019. године почели су да постављају фарове на нови Порсцхе. Модеран је и леп. Али друга екстремност је у томе што ће се исте фарове ставити на све марке аутомобила. И нема никаквог питања о индивидуалности.

Разлике између цроссовер-а и седан-а

  1. Пространост . Разлика у пртљажнику - кључна разлика између ових типова аутомобила. Седан је мањих димензија, тако да има мање простора. А у пртљажнику цроссовер-а можете ставити и носити машину за прање веша која не може да направи "ауто".
  2. Руковање . Када особа добије права и одлучи који аутомобил да купи, често желиш да изабереш више за себе. Избор је оправдан чињеницом да је већи и импресивнији. Али због своје величине и погона на свим точковима, полу-СУВ је теже возити. За време јаког бочног ветра или оштрог окрета, он може да носи. А када прелазите на погон на сва четири точка, возач почетник не може да се носи са промењеном контролом. Путнички аутомобил је лакши за управљање, а тежиште му је ниже. Због тога се све мање и теже окреће.
  3. Економичност горива . Ови аутомобили су дизајнирани да се крећу по граду и њихови мотори, у теорији, треба да буду распоређени по једном принципу. Али није. Кросовер троши више гаса, јер има већи капацитет мотора. Он такође има већу ветровност - способност да се креће. Зато му треба више горива да би превалио једну удаљеност.

Закључак

Разлика у цени између ових аутомобила је мала, тако да морате изабрати жеље.

Седан је погодан за почетнике или оне којима није потребан већи капацитет. Она троши мање горива, лакше је управљати, има бољи преглед. Али није простран, али ипак не изгледа "богат".

Кросовер је опција за искусне возаче којима је потребан велики пртљажник и погон на сва четири точка. Али он троши више горива. У случају несреће, поправка је скупља.

Рецоммендед

Улица и трака - како се разликују
2019
Како је ауто Касхкаи из Касхкаија 2
2019
Разлика између дијабетеса типа 1 и типа 2
2019