Што је боље одабрати кенон или ЛЕД жаруље

Сваког дана се власници аутомобила питају какве расвете треба поставити на аутомобил? Халогене сијалице су застареле, а ксенон је прошао фазу. Сада произвођачи возила користе ЛЕД диоде за инсталацију система осветљења. Али ипак, које лампе бирају ксенон или ЛЕД?

Ксенон

Године 1989. ксенон су открили британски истраживачи Виллиам Рамзаи и М. Траверс.

Деловање ксенона заснива се на изгледу луминозне плазме (лук) у бочици са инертним гасом. Уз помоћ овог гаса који ствара плазму гори блистава, такве се лампе називају гасним пражњењем.

Боца са две електроде, јединица за паљење убризгана инертним гасом који је под напоном од двадесет пет хиљада волти производи лук. Свјетлосни лук даје блиставу бијелу свјетлост блиској дневној свјетлости, што значајно разликује плинско пражњење од халогене жаруље, а посљедње много пута слабије од ксенона у смислу свјетлине освјетљења.

ЛЕД лампе (ЛЕД)

Први ЛЕД је изумљен пре више од пола века, али је технологија почела да се развија недавно. У почетку, ЛЕД је био ексклузиван, није био јефтин. Сада су полупроводничке лампе широко кориштене у предузећима, приватним кућама, улицама, као и за уградњу расвјетних тијела возила.

Потпуно другачија техника од лампе на гас, поуздана, финансијски исплатива, напредује по високим стопама. ЛЕД је полупроводник који производи светлост уз помоћ електричне струје, која има позитивне и минус терминале, ако није правилно повезана, неће дати сјај. Дизајн ЛЕД лампе: полуводички елемент на подлози која не проводи електричну енергију, кућиште садржи контакте, као и оптички сустав. Кристал је прекривен посебном супстанцом, а додатно је постављено и за фокусирање.

Данас производе полупроводнике треће генерације, поузданије претходне. Системи са стабилизатором вам омогућују да много пута сјајете од полупроводника претходних генерација.

Сличности

Сличности ксенонских и ЛЕД лампи:

  1. Светло светло са малом потрошњом енергије.
  2. Лампе не заслепљују очи учесника у саобраћају.

Карактеристике плинских и полуводичких сијалица

Ксенон:

  • Јединица за паљење троши енергију генератора аутомобила, тако да се ниво снаге мотора смањује.
  • Обимна јединица за паљење се не уклапа у уређај за осветљење, због тога се поставља ван, понекад на носеће конструкције тела.
  • Кинески еквивалент је забрањен законодавством Руске Федерације.
  • Загрева се мање од халогена, пошто се само десет процената енергије гасне сијалице претвара у топлоту.
  • Инсталација брендираних лампи није јефтина и због прекида рада једне од њих морате замијенити два одједном.
  • Тешка комбинација кратког и дугог свјетла у истом предњем свјетлу, потребно је инсталирати Би-Ксенон, што га чини још скупљим.
  • Животни вијек плинске свјетиљке је дужи од халогена, јер у њој нема нити влакна волфрамове легуре.
  • Сијалице су отпорне на ударце.

ЛЕД сијалице:

  1. Уштедите потрошњу горива због смањеног оптерећења мотора на возилу.
  2. Компактан, уклапа се у гумену футролу предњих свјетала.
  3. Сијалице у Техничким прописима Руске Федерације су изједначене са халогеним.
  4. Облик и величина сијалица су погодни за било који аутомобил.
  5. Комбинира ниско и дуго свјетло.
  6. Отпоран на високу влажност, температурне промене.
  7. Мање финансијски скупљи од ксенона.
  8. Због великог протока енергије, полупроводници су веома врући, потребно је уградити хладњак на хладњак за хлађење.
  9. Удари струје скраћују животни вијек полуводича.
  10. Може постати бескорисно од шокова и потресања тела.

Поузданост у раду

Гасне и ЛЕД сијалице су отпорне на различите механичке и физичке вањске утјецаје, због одсуства жаруље са жарном нити. Халоген се веома брзо квари, посебно када се вози по неравним путевима.

Полупроводник је подложнији топлини од свог противника, али животни вијек ЛЕД-а не постаје мањи.

Када бирамо ЛЕД диоде и ксенон, не можемо са сигурношћу рећи шта је боље. Ова два лидера су у сваком случају боља од старих халогених сијалица, које имају своје предности и недостатке. Власник аутомобила има право да самостално одреди шта је најбоље за његов аутомобил.

Специфична инсталација ксенона и ЛЕД диода у расветним уређајима моторних возила

Инсталација ксенона је дозвољена само уз основну конфигурацију аутомобила ове врсте фарова или је произвођач обезбедио карактеристике. Законом је забрањено самостално инсталирати сијалице за пражњење у уређајима за освјетљавање аутомобилских возила.

Обележавање на предњим светлима, која се налази на његовом стаклу, понекад у унутрашњем делу карактерише присуство или одсуство могућности уградње ксенона, на пример:

  • ДР и ДЦ - указује на присуство у овим типовима предњих свјетала, кратких и дугих свјетала, односно, постављање ксенона је дозвољено.
  • ДЦР - значи присуство једне сијалице за блиско и далеко осветљење, што значи да је инсталација гасне лампе забрањена.
  • ХР и ДЦ - погодан за уградњу само код ксенона.
  • ХР и ХЦ су ознаке за јапанске аутомобиле, за њих је дозвољена само ксенонска монтажа.

Код ЛЕД диода, то је мало једноставније, Технички прописи Руске Федерације не садрже опис типова аутомобилских расвјетних уређаја у којима је дозвољена уградња ЛЕД свјетиљки, па су халогене ознаке прикладне. Халогена предња светла имају следеће ознаке: ХР, ХЦ и ХЦР.

Будућност је за ЛЕД фарове са адаптивним режимом рада . Они су јефтини, погодни за уградњу у аутомобилску средњу класу, њихово осветљење није лошије од ксенона.

Рецоммендед

Која је разлика између белог сусама и црног сусама?
2019
Шта је боље и поузданије од ЦТ, МР или ултразвука бубрега?
2019
Роок анд цров: сличности и како се разликују?
2019