Типтрониц и аутоматски: која је разлика и шта је боље

Тренутно, аутомобил је постао уобичајен атрибут скоро сваке породице. Модерни животни стилови захтевају често кретање на велике удаљености. Више не замишљамо себе без нашег радног коња. Међутим, опрема се троши, делови се ломе и као резултат се поставља питање куповине новог возила. Међутим, многи имају потешкоћа у одабиру правог модела. Хајде да разговарамо о томе кроз поређење инсталираних мењача, јер они у великој мери зависе од удобности вожње. Упоредите са другима класични аутоматски мењач (аутоматски мењач) и аутоматски типтрониц.

Типтрониц

Првобитно, заштитни знак Типтрониц је патентиран од стране немачке аутомобилске компаније Порсцхе . Она је, први пут 1990. године, на аутомобилу инсталирала кутију са новим уређајем. Касније су такви уређаји почели опремати моделе других фирми. Овај термин се односи на аутоматски пренос одређеног дизајна и не зависи од имена произвођача.

Типтрониц је исти аутоматски мењач, али сложенији и са додатном функцијом ручног управљања. У њеном преласку на довнсхифтс долази аутоматски, а повећање, ако се жели, може возача учинити самим. У овом уређају дизајнери су комбиновали удобност аутоматског мењача и предности ручне кутије. Може да ради иу ручном и потпуно аутоматском режиму.

Цлассиц мацхине

Нормалан аутоматски пренос пребацује брзину без учешћа возача. Али још увек има контролну полугу, која се зове селектор. Он служи за омогућавање различитих режима оквира:

  • П - паркинг.
  • Р - обрнуто.
  • Н - неутрална позиција.
  • Д - кретање напред.
  • Л - присилни тихи курс.

Овај уређај је дизајниран да поједностави контролу брзине возила . Возачу треба само да укључи потребан режим рада и током вожње, у зависности од ситуације на путу, притисните папучицу гаса или кочнице. Сам уређај мења брзине у зависности од брзине и оптерећења мотора.

Традиционално, назив "аутоматски пренос" се користи само за један тип таквих уређаја - хидромеханички планетарни. Његов дизајн је доста компликован и укључује претварач обртног момента, планетарни мењач, блок хидрауличних вентила, контролну јединицу и друге компоненте.

Шта је заједничко међу њима

  • Оба типа преноса су софистицирани технолошки уређаји који утјеловљују најновија развојна рјешења.
  • Упркос различитим именима, оба мењача имају исту намену: мењају брзину аутомобила током вожње.
  • Представљене јединице су дизајниране да повећају удобност приликом вожње.
  • Једноставно управљање у аутоматском начину рада, једноставно је разумјети чак и возача почетника.
  • Због сложености уређаја, поправка је могућа само на специјализованим сервисним станицама. Последице неквалификоване интервенције могу бити скупе.

Поређење и како се они разликују

Упоредимо моделе по неколико основних критеријума. Најважније разлике и предности типтрониц:

  1. Проширена функционалност, доступност режима ручног пребацивања.
  2. Све позитивне особине класичног аутоматског мењача су својствене.
  3. Уређај је тежи, више димензија и тежине.
  4. Могућност преузимања контроле над брзином возила у критичној ситуацији (претицање, лош пут), пребацивање на ручни режим.
  5. Предности при путовању у зимским условима: ручна контрола вам омогућава да кочите мотор, што смањује вероватноћу клизања на клизавим површинама.
  6. Већа динамика убрзања, која није инфериорна у односу на конвенционални механички мењач.
  7. На клизавом путу можете кренути у другој брзини, што ће спречити окретање точкова.
  8. Обезбеђује заштиту рачунара од погрешних брзина пребацивања.
  9. Погодан за употребу у урбаним срединама.
  10. Уштеда горива уз правилан избор режима.

Карактеристике и предности конвенционалног аутоматског преноса:

  • Присутност само аутоматског режима, који омогућава једноставност управљања, возач је мање уморан.
  • Лакши уређај, мање величине и тежине.
  • Нижа цена.
  • Лоша способност за вожњу по лошим путевима.
  • Не постоје "кварови" вуче мотора.
  • Глатко, глатко пребацивање брзина.
  • Једноставан за учење код возача почетника.
  • Може доћи до клизања на клизавим путевима, посебно током старта, што може довести до кварова.
  • Кашњење у промени брзина од 0, 1 до 0, 7 секунди.
  • Јефтинији трошкови поправке.

Како направити избор

Сваки тип преноса има своје позитивне и негативне стране. Једна воли погодност употребе, а другима се свиђа функционалност. О овој теми се можете расправљати веома дуго - све зависи од личних потреба и услова коришћења возила. Приликом избора морате узети у обзир и искуство возача, његове способности.

Први фактор избора је финансијски . Аутомобил са типтрониц-ом коштаће више новца него онај са аутоматским мењачем. Али његово функционисање неће нужно бити скупље. Чињеница је да се прва кутија разбија много рјеђе: она пружа заштиту од погрешних поступака возача, не боји се клизања у клизавим подручјима. Аутомобили са класичним аутоматским мењачем у случају лома се не препоручују за вучу на каблу. Нажалост, многи су занемарени. Такво решење понекад доводи до скупих поправки. Код ових модела клизање на клизавим површинама је штетно. Они могу узроковати проблеме са неким чворовима уређаја. Због тога, неправилно руковање таквим јединицама може довести до високих трошкова поправке.

Ако волите мјерну вожњу, без наглих убрзања или нема пуно искуства у вожњи, онда се исплати купити ауто с пиштољем. Али вожња таквим возилом захтева прецизност. Након што сте стекли довољно менаџерских вештина, можете размишљати о промени радног коња.

Када планирате да дуго користите аутомобил, вреди узети аутомобил са типтрониц-ом. Уложена средства ће исплатити погодност вожње и економичну услугу. Такве моделе, по правилу, стичу искусни возачи са богатством, који цијене удобност и удобност.

Рецоммендед

Пимафуцин или Тержинан: поређење и шта значи боље?
2019
Шта се разликује од вртећих штапова и шта је боље?
2019
Која је разлика између уџбеника и уџбеника?
2019