Волксваген Јетта или Тоиота Цоролла: поређење аутомобила и што је боље

Данас се Волксваген Јетта и Тоиота Цоролла сматрају најпопуларнијим лимузинама Ц-класе на тржишту аутомобила. При куповини возача често се не може одлучити који ће од аутомобила дати предност, јер су у истој цјеновној категорији и имају сличну опрему.

Волксваген Јетта

Немачки аутомобил је базиран на линији Голф, али је већи и видљивији због повећане удаљености између осовина точкова. Поред тога, Јетта има посебан пртљажни простор. Предњи ауто као Пассат. Једноставан дизајн, али истовремено занимљив узорак ЛЕД диода у предњим свјетлима омогућава вам да препознате Јеттоу издалека. Браник и маска решавају изглед аутомобила. Међутим, заглађује се са шампоном. Задња страна Јетте изгледа елегантно. Свјетиљке, савијене испод регистарске плочице, рефлектора свјетла се надопуњују. Генерално гледано, лимузина ствара позитиван утисак.

Лимузина строга . Коришћење контролне табле је задовољство. Сви уређаји су ненаметљиво означени. Рачунар има добру графику. Волксваген инжењери су покушали да доведу ергономију до савршенства. Дугмад на контролној табли су згодна. Педале су постављене тако да се елиминише могућност истовременог притискања. Носач управљача не дозвољава клизање руку.

Предња седишта су удобна за високе возаче и путнике. Конфигурација Цомфортлине или Хигхлине има функцију њиховог аутоматског подешавања. Задња седишта су такође удобна, али трећи путник ће се и даље осећати непријатно. За путнике, постоје ваздушни дефлектори за кабину, излаз за пуњење гаџета, наслон за руку са сталцима за наочаре.

Убрзање Јетта је условно динамично, јер мотор при малим брзинама реагује споро на притисак гаса. Али онда је лимузина стабилна и лако се убрзава. Јетта машина ради паметно. У условима града, аутомобил не губи темпо, добро маневрира, гориво се троши штедљиво, око 7 литара на 100 км .

Тоиота Цоролла

Јапанска лимузина се истиче угаоно. Захваљујући светлима за маглу, ауто изгледа као брутални оријентални. Међутим, то не квари утисак аутомобила. Задња Цоролла је опремљена прилично осветљењем. Аутомобил има пртљажник са равним поклопцем и сурроунд браник. То лимузини даје превелику тежину. Иако је генерално аутомобил изгледа уравнотежен. Главна предност Цоролле је њен дизајн.

Седан припада буџетској линији . То је уочљиво на унутрашњој опреми кабине. Инсталирано у аутомобилу:

  • Уска контролна табла,
  • Мењач са варијантама у облику петље,
  • Танки дефлектори.

Истовремено са њима су и лепи елементи опреме:

  • Мултимедијални екран.
  • Лепо осветљени апарати.
  • ЛЦД индикатор контроле климе.

Масивно управљање лимузином је удобно. Између предњих седишта налази се одељак за чување ситних предмета.

Предња седишта Цоролле су ергономска. Међутим, неки путници их сматрају ниским. Реар Цоролла је пространа. На задња седишта могу се удобно распоредити три просечна путника. За њих постоје зрачни дефлектори и наслон за руке.

Јапанска лимузина почиње брзо. Међутим, након постизања брзине од 80 км / х, аутомобил се мало успорава. Код стандардне вожње аутомобил троши 9 литара горива на 100 км.

Шта је заједничко међу њима

Поредећи Волксваген Јетту и Тоиота Цороллу, вреди споменути следеће карактеристике:

  1. Аутомобили су лимузине Ц-класе.
  2. Они су укључени у општу ценовну категорију (трошак за основни пакет почиње од 1.049.000 рубаља ).
  3. Оба аутомобила имају атрактиван изглед и добре перформансе.
  4. Оба седана одржавају европске стандарде емисије издувних гасова.

Тоиота Цоролла се истиче својом једноставношћу и богатијом опремом, Волксваген Јетта је хигх-тецх и динамичан аутомобил.

Поређење и разлике

Имајући у виду удобност седишта возача, вреди напоменути да су поставке у јапанском лимузини боље. Возач може брзо да наслони седиште и подигне волан. У аутомобилу немачког произвођача, ове манипулације су механичке и трају дуже.

Осим тога, Тоиота се истиче бољом видљивошћу, практичношћу ретровизора, одличном звучном изолацијом.

Најчешћи разред Цоролла са 1.6-литарским мотором и 5-степеним варијабилним уређајем. Јетту је произведен са 1.4 литарским мотором и 6-степеним аутоматским. Понекад постоје модели са 1.9 литарским мотором, али они се нису показали са веома добре стране. У хладном времену, такви мотори често застају на путу.

Јапанци превазилазе Немца и упоређују суспензије. Суспензија Цоролла нежно опажа све јаме. Јетта овјес је тежак, возач и путници осјећају сва ударца на путу. Међутим, руковање немачким лимузином на висини. Аутомобил је стабилан и одмах реагује на скретање управљача.

Што је боље

Пре него што купите аутомобил, препоручује се не само да се упознате са техничким карактеристикама модела, већ и да се пробне вожње.

Немачки седан ће бити цењен од стране оних који воле брзину, одлично маневрирање и удобност. Јапански аутомобил намеће већи капацитет, бољу суспензију и истиче се агресивним изгледом.

На форумима се још води дебата о томе који је аутомобил бољи. И један и други модел имају своје обожаваоце. У сваком случају, оба аутомобила су удобна за урбано окружење и погодна су како за возаче тако и за парове са дјецом.

Рецоммендед

Клавир и клавир: како се разликују и шта им је заједничко
2019
Шта је боље Леркамен или Амлодипин и како се разликују
2019
Који је материјал бољи дурополимер или полиуретан?
2019